0-7% bijtelling, “groen” én exclusief?Deel deze pagina

Milieu vriendelijker autorijden met een auto die zich conformeert aan de technische en optische wensen van de bestuurder, maar daarnaast ook een voordelige bijtelling geniet? Dit vraagstuk verneem ik al enige tijd in mijn nabije omgeving, op televisie en op de diverse fora. Daarnaast wordt het politieke klimaat richting de verkiezingen aardig “groen” gekleurd; we gaan investeren in een betere leefomgeving, in een beter milieu. 
Ik moet naar aanleiding hiervan eerlijk bekennen dat ik een jaar geleden mijn vraagtekens zette bij de combinatie “groen en voordelig rijden”. Is dit geen utopie of onwerkelijkheid en hoe kan een fabrikant nu een auto produceren die beter is voor het milieu, een geavanceerdere techniek bezit en daarnaast voor de zakelijke rijder voordelig in bijtelling is? Dat klinkt wat desillusionerend, dacht ook ik als toch redelijk nuchtere jongeman, maar het kan weldegelijk.

Bijtelling is inherent aan milieubelasting; de CO-2 uitstoot. Hoe minder schadelijke stoffen de auto uitstoot, des te minder u betaalt om uw zakelijke auto ook privé te gebruiken. Concluderend: op basis van deze invalshoek is het voordelig rijden geen lastige opgave, alhoewel de fabrikant ook een grote rol speelt in dit proces, hij moet wel in staat zijn om deze technieken toe te passen. In theorie klinkt dit logisch, maar hoe pak je deze uitdaging aan?

De Volvo V60 Plug-in Hybrid (Volvo is er in geslaagd: 0-7% bijtelling!) 
Volvo heeft deze uitdaging weten om te zetten naar realiteit en is er in geslaagd om in te spelen op de wensen en behoeften die ik hierboven schetste;  0-7% bijtelling, milieuvriendelijk en een eigentijds karakter. Uiteraard is ook deze Volvo uitgerust met de belangrijke optische kenmerken die een nieuwe Volvo moet bevatten.

Technisch gezien is de V60 plug-in-hybrid het meest geavanceerde model ooit van Volvo Car Corporation en dat beloofd veel, zeker na de introductie van de nieuwe Volvo V40 met haar geavanceerde veiligheidssystemen. Hoe kan een voetgangersairbag nu nog worden overtroffen? Nee deze beide modellen vergelijken kan, mag en wil ik natuurlijk niet. Veiligheid en milieu staan los van elkaar, maar het raakvlak is dat Volvo er weldegelijk continu naar streeft om haar technologieën zo betrouwbaar mogelijk op de markt te introduceren. Betrouwbaar betekent zekerheid, op alle gebieden en is dat niet waar wij mensen ook behoefte aan hebben; ontzorging? 

Antwoord op het eerste vraagstuk is kort en krachtig, de oplossing luidt: de Volvo V60 Plug-in Hybrid. Met de V60 Plug-in Hybrid heeft Volvo
`s werelds eerste plug-in hybride met dieselmotor gecreëerd. Ik ga graag wat dieper in op het hybride van deze Volvo.

De bestuurder kiest de gewenste modus
Rijdend in de Volvo V60 Plug-in Hybrid, heeft de bestuurder de keuze uit drie modi, die alle drie zodanig op elkaar zijn afgestemd, dat de V60 haar consistentie behoudt. De drie modi hebben ook ieder een eigen benaming, gerelateerd aan de technische werking. Hieronder een overzicht van de moduskeuze.

In de Pure-modus wordt de auto uitsluitend door de elektromotor aangedreven, met een actieradius van maximaal vijftig kilometer/120 km/h.

In de Hybrid-modus werken de diesel- en de elektromotor samen om de CO2-uitstoot te beperken tot slechts 49 g/km (gecombineerd verbruik volgens Europese meetcyclus, de NEDC norm) bij een gemiddeld verbruik van 1,9 l/100 km. De auto heeft een actieradius van zo’n duizend kilometer.

In de Power-modus is alle technologie erop gericht om de prestaties van de auto naar het hoogste niveau te brengen. De diesel- en elektromotor leveren een gecombineerd vermogen van 158 kW (215 pk) plus 52 kW (70 pk) en een maximumkoppel van 440 plus 200 Nm. De auto accelereert in 6,9 seconden van 0 tot 100 km/uur.

Kortom, tussen milieuvriendelijkheid, kostenreductie en zuinigheid bestaat weldegelijk een verband. Zeker met het oog op de aankomende wetgevingen (die we al kennen in de vorm van SUV-mijding uit centrums van grote steden), lijkt het me niet meer dan aannemelijk dat steden gaan besluiten dat er in de toekomst enkel nog elektrische voertuigen aan het stadverkeer mogen deelnemen.

Hybride wordt de toekomst? Dat is iets waar ik nog even geen duidelijke mening over durf te vormen. Dat het belangrijk wordt en ook al is, dat is een ding dat zeker is.
Voor nu ga ik nog even genieten van het zonnetje, de prachtige bomen die ik hier vanuit mijn kantoorraam zie en een vlinder die zojuist de showroom binnenvliegt (op zoek naar de V60 Plug-in Hybrid?). Groen genoeg voor deze zomerdag.

Hoe denkt u eigenlijk over het hybride autorijden?

Sander.